Новата Дачия Сандеро

Новата Dacia Sandero предлага бензинови и дизелови двигатели, отговарящи на всички нужди на водачите и на всички условия на движение.
На разположение са два бензинови двигателя : 1.2 16v 75 к.с. и TСe 90.

• Двигателят 1.2 16v 75 к.с. е многофункционален, икономичен и с много добри характеристики. Този двигател с работен обем 1.149 cм3, се чувства на място както в града, така и на пътя и развива мощност 75 к.с. (55 kW). Той показва умерена консумация на гориво от 5.9л/100 км и отделя въглеродни емисии от 137гр/км.
• Този двигател е наличен с версия LPG с по-ниски експлоатационни разходи и намалени въглеродни емисии от 120г/км.
• Двигателят TCe 90, нов символ на инженерните постижения на групата Renault, развива 90 к.с. при умерена консумация на гориво : 5,0л/100км и въглеродни емисии от 116г/км.

При дизела се предлагат две версии на двигателя 1.5 dCi, международно признат заради своята надеждност, приятно управление и отлични характеристики. Новите поколения на този двигател позволяват на водачите да се възползват от увеличен въртящ момент за по-добро ускорение : съответно 200 Nm и 220 Nm за dCi 75 и за dCi 90.
Тези два двигателя получават етикета Dacia eco², гаранция за нисък разход на гориво и ниски емисии на въглероден двуокис : 3,8 л/100 км (и 99 г/км CO2) в смесен цикъл на работа.

Бензин: TCe 90

Новата Dacia Sandero разполага с бензиновия двигател TCe 90, нов символ на инженерните постижения на групата Renault. Този малък двигател с много големи възможности обединява удоволствие и лекота на шофиране, овладян разход на гориво (5,0л/100км) и ниски въглеродни емисии (116гр/км), както и намалени експлоатационни разходи.
Следвайки постиженията на технологиите и на даунсайзинга, TCe 90 е трицилиндров бензинов турбо двигател с работен обем 898 см3. Ниско инерционният турбо компресор в комбинация с регулиране на фазите на отваряне на всмукателните клапани осигурява мощност от 90к.с. (66 kW) при 5250об/мин.
Този двигател е динамичен, икономичен и високотехнологичен с въртящ момент от 135Nm на разположение още при ниски обороти (90% от 1650об/мин). Той предлага най-доброто съотношение между разум и удоволствие от шофирането.

По-атрактивен вътрешен дизайн. Новата Dacia Sandero въвежда ново бордово табло в цвят тъмно индиго или двуцветно (според версията) с пълно и модерно оборудване, с хромирани контури на контролните уреди и с изключително функционално командване от последно поколение. Пръстените на аераторите, логото на волана и около него, както и топката на скоростния лост са хромирани (според версията). Централната конзола е подчертана с цветна ивица, в хармония с дръжките на вратите, както и с декоративния орнамент на волана (според версията). Осезаемото качество е подчертано и подсилено чрез избора на материали и фини детайли. Новата Dacia Sandero разполага с новотехнологичната аудио-навигационна система MEDIA NAV, вградена в централната конзола, с голям сензорен екран с диагонал от 7 инча (18 cm). Тя разполага с радио и Bluetooth® технология, за да слушате любимата си музика от портативни устройства през аудиосистемата на автомобила или да телефонирате със свободни ръце. Системата предлага навигация с изключително удобно управление и възможност за изглед 2D и 3D-птичи поглед. Входовете за USB и AUX на централната конзола и управлението от волана допълват това оборудване.

Read More

Ford с още по-красив Focus

Новият Ford Focus усъвършенства най-продавания модел в света с по-смел и по-емоционален дизайн, прецизно изработен и интуитивен интериор, гама от облекчаващи живота нови технологии и значителни подобрения в икономичността. 

Дебютирал на Световния мобилен конгрес в Барселона и показан на автомобилното изложение в Женева, спортният характер и динамиката на новия Focus са допълнени от поразителната предна решетка, интериора, наподобяващ кокпит и планки за управление на скоростите от волана. Новият Focus, в продажба от втората половина на 2014 г., бележи също европейския дебют на SYNC 2 – модерната система за свързаност в колата, както и новите 1.5-литров бензинов EcoBoost и дизелов TDCi двигатели. 

„Не се задоволихме с това, че сме номер 1. Искахме да взривим клиентите с поразителния нов Focus“, сподели Стивън Одел, Президент на Ford в Европа, Средния Изток и Африка. „Новият Focus венча модерния дизайн, най-новите технологии и водещата икономичност с прочутото си удоволствие от управлението“. 

Ford представи Focus за първи път през 1998 г. и оттогава над 12 милиона са продадени по света, от които 6.9 милиона в Европа. Миналия месец настоящият Focus бе провъзгласен за най-продавания модел в света, според данните на Polk за световните регистрации за първите 9 месеца на 2013 г. Ford е изчислил, че световните продажби на Focus са достигнали 1.1 милиона през 2013 г., включително над 300 000 в Китай, превръщайки го в най-продавания лек автомобил в най-бързо растящия автомобилен пазар в света. 

Read More

Maserati с извивките на жена

След като му направиха доста дълга тийзър кампания, италианците от Maserati официално разкриха в Женева своя зашеметителен прототип Alfieri 2+2. Най-хубавото е, че той загатва за евентуален сериен модел. 

Приемайки доста елегантни извивки, присъщи на сексапилна дама, Alfieri 2+2 Concept е базиран на Maserati GranTurismo MC Stradale, но има с 24 см по-къса междуколесна база, което ни кара да мислим, че компанията може да планира нов още по-компактен модел. Дизайнът на прототипа черпи идеи от класически модели като 3500 GT от 1957 година и 5000 GT от 1959 година. Съответно красавецът има дължина от 4 590 мм, широчина от 1 930 мм, височина от 1 280 мм и междуколесна база от 2 700 мм. 

Сърцето на автомобила е атмосферният 4.7-литров V8 двигател с мощност от 460 к.с. и въртящ момент от 520 Нм. Трансмисията е шестстепенна, а е налице и диференциал с ограничено приплъзване. Зад решените в ретро стил джанти пък се крият карбоново-керамичните спирачки Brembo от MC Stradale. 

Конфигурацията на местата отвътре е 2+2, като кожената тапицерия и изящно оформеното арматурно табло определено галят окото. Като ги гледаме, направо ни става тъжно, че моделът не е вече сериен

Read More

Хюндай Genesis

Изцяло новият Genesis е високотехнологичен премиум седан, който ясно демонстрира възможностите на Hyundai в определени области, включително технологията, стила, комфорта и удоволствието от шофирането. Ограничено количество бройки Genesis ще бъдат на разположение за европейския пазар, осигурявайки на определени клиенти много способен и луксозно екипиран седан, който възнаграждава с високо ниво на комфорт и спокойствие. 

Въпреки че изцяло новият Genesis е най-големият, най-добре екипиран и най-технологичен Hyundai на пазара в Европа, автомобилът се придържа стриктно към обещанието на бранда да осигури стойност много над очакванията. Genesis предлага на европейските клиенти ексклузивно предложение, което се фокусира върху динамиката и спокойното шофиране. 

Моделът се предлага в една топ спецификация, с 3,8-литров V6 GDI двигател, разполагащ с достатъчно мощ и въртящ момент в целия диапазон на оборотите, работещ в хармония с меката 8-степенна автоматична трансмисия. Удоволствието от шофирането е гарантирано от новата система за задвижване на четирите колела HTRAC, сложното мултилинк окачване отпред и отзад, както и почти равното разпределение на тежестта. 

Вътрешното пространство е най-голямото, което Hyundai е предлагал в своите автомобили в Europe. Салонът използва качествени материали, напредничава архитектура, които осигуряват невероятна изисканост във всякакви условия. 

Сред системите за сигурност на новия Genesis са Smart Cruise Control, Automatic Emergency Braking и първият в света сензор в салона за CO2, който следи средата за пътниците и спомага за намаляване на шанса за сънливост. 

Изцяло новият Genesis е резултат от инвестиция в размер на €342 млн. за период от 4 години. Автомобилът е проектиран основно за пазари като САЩ и Корея, където спечели няколко престижни награди и изигра важна роля в бързата еволюция на бранда. В Европа моделът ще помогне за увеличаването на разпознаваемостта на бранда, демонстрирайки възможностите на Hyundai. Производството на Genesis е във фабриката на Hyundai в Улсан, Корея.

Прототипът Intrado е проектиран в Рюселхайм, Германия, от дизайнерското студио на Hyundai Design Centre Europe и проправя път за предстоящ компактен кросоувър. Конструкцията е изградена от подсилена с въглеродни влакна пластмаса. Intrado представлява компактен кросоувър с четири места, с врати без рамки и B-колони, които предоставят по-лесен достъп до кабината. Задвижването се осигурява от следващо поколение агрегат с горивни клетки, а литиево-йонна батерия с капацитет 36 кВт позволява пробег от 600 км с едно зареждане благодарение на водородни резервоари, разположени под задните седалки и багажното отделение.

Read More

Audi S3 Cabrio

Audi представя върхова динамика под открито небе с премиерата на S3 Cabriolet. Откритият четириместен модел е без конкуренция в своя пазарен сегмент. Двигателят 2.0 TFSI постига максимална мощност 221 кВт (300 к.с.) и максимален въртящ момент от 380 Нм, но средният му разход с трансмисия S tronic се ограничава до едва 7,1 гориво на 100 километра пробег (165 грама CO2 на километър). Разбира се, новият S3 Cabriolet също използва предимствата на системата за двойно предаване quattro – перфектната основа за постигане на оптимално сцепление и динамика на пътя независимо от състоянието на настилката. Характеристиките на новия Audi S3 Cabriolet включват още изключителни мерки за олекотяване на конструкцията и високоефективна система на ходовата част. Моделът ще се предлага от официалните представители на марката от лятото на 2014 година.  

Спортната фигура на новия Audi S3 Cabriolet личи отдалеч. Дължината на каросерията е 4,43 междуосното разстояние достига 2,60 метра, широчината на модела е 1,79 метра, а височината му - 1,39 метра. Всичко това води до елегантно издължени, отлично балансирани пропорции с прецизни линии и пластични, мускулести повърхности, подчертаващи страничния силует на каросерията.  Oткритият четириместен модел използва мек сгъваем покрив с електрохидравличен механизъм, чието тегло е снижено до минимум с използване на елементи от магнезиеви и алуминиеви сплави, както и на високоякостни стомани. Нивото на шума в купето се намалява от допълнителния слой от пенопласти с високи изолационни свойства в структурата на мекия покрив. Покривът се предлага в три различни разцветки, отварянето и затварянето му трае само 18 секунди и може да се извършва и в движение със скорост до 50 км/ч. В случай на инцидент, безопасността на пътниците се осигурява от система ролбари за защита при преобръщане.  

Read More

Новото лице на VW Scirocco

Германците от Volkswagen разкриха дългоочаквания фейслифт на своя спортен хечбек Scirocco, който ще дебютира за първи път по време на предстоящото автомобилно изложение в Женева. 

Шестгодишният модел от Волфсбург е получил някои козметични промени, които да го запазят свеж за още три години. По отношение на екстериора Scirocco получава леко изменена предна броня, нови биксенонови предни фарове с дневни LED светлини, както и леко изменена решетка. Отзад виждаме обновени задни LED светлини, нова броня, както и заден спойлер. 

Потребителите ще имат възможността да избират между 5 различни цвята за екстериора, а именно – Pyramid Gold, Urano Grey, Flash Red, Pure White и Ultra Violet. Междувременно е наличен избор между няколко нови дизайна за джантите, а материалите в интериора са станали по-качествени. В допълнение забелязваме уреди за температурата на маслото, хронометър и уред за налягането в турбото. 

Всички двигатели се предлагат стандартно със стоп/старт система и технология за регенериране на енергията, като единственото изключение е Scirocco R с неговите 280 к.с. Агрегатите идват с шестстепенна ръчна трансмисия, а като опция може да бъде поръчана и DSG скоростна кутия с два съединителя. 

Фейслифтът на VW Scirocco е заплануван да влезе в продажба през август, но както стана дума, ще успеем да го видим на живо след 2 седмици в Женева. 

Read More